• Anasayfa

Bir dişli, torku iletmek için başka bir dişli parça ile birbirine geçen, dairesel bir makine parçasıdır. Dişlilerin bir avantajı, kaymayı önleyen bir mekanizmaya sahip olmasıdır.

Dişli Nedir? Tanımı, Parçaları, Türleri ve Faydaları

Dişli, eşit aralıklı dişlerin silindirik veya konik yüzeyler etrafında kesildiği bir tür makine elemanıdır. Bu elemanların bir çiftini birbirine kenetleyerek, dönüş ve kuvvetleri tahrik milinden, tahrik edilen mile aktarmak için kullanılırlar.

Dişliler şekillerine göre sarmal, sikloid ve trokoid dişliler olarak sınıflandırılabilir. Mil konumlarına göre de paralel milli dişliler, kesişen mil dişlileri ve paralel olmayan ve kesişmeyen mil dişlileri olarak sınıflandırılabilirler. Dişlilerin tarihi eskidir ve dişlilerin kullanımı Arşimet‘in yaşadığı dönemlerde de kullanılıyordu.

Neden Dişlileri Kullanmalısınız?

Dişliler, dönüşü bir eksenden diğerine iletmek için kullanılan çok kullanışlı bir aktarım mekanizmasıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, bir milin çıkış hızını dişlilerle değiştirebilirsiniz. Diyelim ki dakikada 100 devirde dönen bir motorunuz var ve sadece dakikada 50 devirde dönmesini istiyorsunuz. Çıkış milinin motor devrinin yarısında dönmesi ve hızı azaltması (ve ayrıca torku artırmak) için bir dişli sistemi kullanabilirsiniz. Dişliler, yüksek yük durumlarında yaygın olarak kullanılır, çünkü dişlinin dişleri, bir milin hareketinin daha ince, daha gizli bir şekilde kontrol edilmesini sağlar. Bu, dişlilerin çoğu kasnak sistemine göre bir avantajıdır.

Dişli Parçaları

Aşağıda listelendiği gibi, dişlilerle ilgili birkaç farklı terim vardır. Dişlilerin birbirine geçebilmesi için çap aralığı ve basınç açısı aynı olmalıdır.

Eksen: Şaftın içinden geçtiği dişlinin dönüş eksenidir.

Dişler: Diğer dişlilere dönüşü iletmek için kullanılan dişlinin çevresinden dışarı doğru çıkıntı yapan pürüzlü yüzlerdir. Bir dişlideki diş sayısı bir tam sayı olmalıdır. Dişliler, yalnızca dişleri birbirine geçtiğinde ve aynı profile sahip olduğunda dönüşü iletir.

Pitch Circle: Dişlinin “boyutunu” tanımlayan dairedir. Birbirine geçen iki dişlinin hatve daireleri, iç içe geçebilmeleri için teğet olmalıdır. Eğer iki dişli, bunun yerine sürtünme ile sürülen iki disk olsaydı, bu disklerin çevresi hatve dairesi olurdu.

Hatve Çapı: Hatve çapı, dişlinin çalışma çapını, yani hatve dairesinin çapını ifade eder. Adım çapını, iki dişlinin ne kadar uzakta olması gerektiğini hesaplamak için kullanabilirsiniz: İki adım çapının toplamının 2’ye bölümü, iki eksen arasındaki mesafeye karşılık gelir.

Çap Aralığı: Diş sayısının hatve çapına oranı. İki dişlinin birbirine geçmesi için aynı çap aralığına sahip olması gerekir.

Dairesel Hatve: Hatve dairesi boyunca ölçülen, bir diş üzerindeki bir noktadan bitişik diş üzerindeki aynı noktaya olan mesafesidir. (böylece uzunluk bir çizgiden ziyade yayın uzunluğudur).

Modül: Dişli modülü, basitçe dairesel adımın pi’ye bölümüdür. Rasyonel bir sayı olduğu için bu değerin işlenmesi dairesel adımdan çok daha kolaydır.

Basınç Açısı: Bir dişlinin basınç açısı, hatve dairesinin yarıçapını tanımlayan hat ile hatve dairesinin bir dişi kestiği nokta ile o noktada o dişe teğet olan hat arasındaki açıdır. Standart baskı açıları 14,5, 20 ve 25 derecedir. Basınç açısı, dişlilerin nasıl temas ettiğini ve kuvvetin diş boyunca nasıl dağıldığını etkiler. İki dişli birbirine geçme için aynı temas açısına sahip olmalıdır.

Farklı Dişli TürleriDişli Nedir? Tanımı, Parçaları, Türleri ve Faydaları

Aşağıdakiler gibi birçok farklı dişli türü vardır:

Düz dişli.
Helisel Dişli.
Dişli çark.
Konik Dişli.
Spiral Konik Dişli.
Sonsuz vida dişlisi.
Çift Helisel Dişli
Balıksırtı Dişli
hipoid dişli
Gönye Dişlisi.
Sonsuz Dişli.

İç dişli

Mekanik tasarımlarda gerekli kuvvet aktarımını sağlamak için dişli tipleri arasındaki farklılıkları doğru anlamak gerekir. Genel tipi seçtikten sonra bile, boyutlar (modül, diş sayısı, helis açısı, yüzey genişliği vb.), hassas kalite standardı, diş taşlama ihtiyacı ve/veya ısıl işlem gibi faktörleri dikkate almak önemlidir.

1. Düz Dişli

Düz dişliler , en popüler hassas silindirik dişli türlerinden biridir. Bu dişliler, bir mile uyan merkezi bir deliğe sahip bir silindir gövdesinin çevresine yerleştirilmiş düz, paralel dişlerden oluşan basit bir tasarıma sahiptir. Birçok varyantta, dişli, dişli yüzünü değiştirmeden deliğin etrafındaki dişli gövdesini kalınlaştıran bir göbek ile işlenir. Düz dişlinin bir kama veya kamalı mile oturmasını sağlamak için merkezi delik de açılabilir.

Düz dişliler, mekanik uygulamalarda bir cihazın hızını artırmak veya azaltmak veya bir dizi eşleştirilmiş dişli aracılığıyla hareketi ve gücü bir milden diğerine ileterek torku çoğaltmak için kullanılır.

Düz dişliler, mekanik bir kurulumda hareketi ve gücü bir şafttan diğerine aktarmak için kullanılır. Bu aktarım, makinelerin çalışma hızını değiştirebilir, torku çoğaltabilir ve konumlandırma sistemlerinin ince ayarlı kontrolüne izin verebilir. Tasarımları, onları daha düşük hızlı operasyonlar veya daha yüksek gürültü toleransına sahip operasyonel ortamlar için uygun hale getirir.

2. Helisel Dişli

Helisel dişliler, eğimli diş izine sahip bir tür silindirik dişlidir. Düz dişlilerle karşılaştırıldığında, daha büyük bir temas oranına sahiptirler ve sessizlikte ve daha az titreşimde mükemmeldirler ve büyük kuvvet iletebilirler. Bir çift sarmal dişli aynı sarmal açısına sahiptir ancak sarmal eli zıttır.

Helisel dişliler ve düz dişliler en yaygın dişli tiplerinden ikisidir ve aynı uygulamaların çoğunda kullanılabilir. Düz dişlilerin üretimi basit ve ucuzdur, ancak helisel dişliler düz dişlilere göre bazı önemli avantajlar sunar.

Helisel dişlinin dişleri bir açıyla (dişlinin eksenine göre) ayarlanır ve bir sarmal şeklini alır. Bu, dişlerin kademeli olarak birbirine geçmesine izin verir, nokta teması olarak başlar ve bağlantı ilerledikçe hat temasına dönüşür.

Düz dişlilere göre helisel dişlilerin en göze çarpan faydalarından biri, özellikle orta ila yüksek hızlarda daha az gürültü olmasıdır. Ayrıca helisel dişlilerde birden fazla diş her zaman ağ içindedir, bu da her bir dişe daha az yük binmesi anlamına gelir. Bu, kuvvetlerin bir dişten diğerine daha yumuşak geçişiyle sonuçlanır, böylece titreşimler, şok yükleri ve aşınma azalır.

3. Dişli Rafı

Düz bir yüzey veya düz bir çubuk boyunca eşit mesafelerde kesilen aynı büyüklükte ve şekilli dişlere dişli kremayer denir. Dişli rafı, hatve silindirinin yarıçapı sonsuz olan silindirik bir dişlidir. Silindirik bir dişli pinyon ile iç içe geçerek dönme hareketini doğrusal harekete dönüştürür.

Dişli kremayerleri genel olarak düz dişli kremayerler ve helisel dişli kremayerler olarak ikiye ayrılabilir, ancak her ikisinin de düz dişli hatları vardır. Dişli raflarının uçlarını işleyerek, dişli rafları uçtan uca bağlamak mümkündür.

4. Konik Dişli

Konik dişli, dik veya açılı olarak kesişen şaftlar arasında mekanik enerjiyi veya şaft gücünü aktarmak için kullanılan dişli bir döner makine elemanıdır. Bu, şaft gücünün dönme ekseninde bir değişikliğe neden olur. Bu işlevin yanı sıra, konik dişliler, açısal hız üzerinde ters etki yaratırken torku da artırabilir veya azaltabilir.

Bir konik dişli, kesik bir koni olarak hayal edilebilir. Yan tarafında, kendi diş seti ile diğer dişlilere kenetlenen dişler frezelenir. Mil gücünü ileten dişliye tahrik dişlisi, gücün iletildiği dişliye ise tahrik dişlisi denir. Sürücünün ve tahrik edilen dişlinin diş sayısı, mekanik bir avantaj sağlamak için genellikle farklıdır. Tahrik edilen dişlinin sürücü dişlisine diş sayısı arasındaki oran, dişli oranı olarak bilinirken, mekanik avantaj, çıkış torkunun giriş torkuna oranıdır.

5. Spiral Konik Dişli

Spiral konik dişliler, kavisli diş hatlarına sahip konik dişlilerdir. Daha yüksek diş temas oranı nedeniyle, verimlilik, dayanıklılık, titreşim ve gürültü açısından düz konik dişlilerden üstündürler. Öte yandan, üretilmeleri daha zordur.
Ayrıca dişler kavisli olduğu için eksenel yönde itme kuvvetlerine neden olurlar. Spiral konik dişlilerde burulma açısı sıfır olana sıfır konik dişli denir.

6. Vida Dişlisi

Vidalı dişliler, paralel olmayan, kesişmeyen miller üzerinde 45° büküm açısına sahip bir çift aynı el helisel dişlisidir. Diş teması nokta olduğu için yük taşıma kapasiteleri düşüktür ve büyük güç aktarımlarına uygun değildirler.
Güç diş yüzeylerinin kayması ile iletildiği için vida dişlileri kullanırken yağlamaya dikkat etmek gerekir. Bir dizi dişin kombinasyonlarında herhangi bir kısıtlama yoktur.

7. Çift Helisel Dişli

Çift helisel dişliler, aralarında bir boşluk bulunan iki helisel yüzün yan yana yerleştirildiği bir helisel dişli çeşididir. Her yüz aynı, ancak zıt sarmal açılara sahiptir.
Çift helisel dişli takımının kullanılması, itme yüklerini ortadan kaldırır ve daha fazla diş örtüşmesi ve daha düzgün çalışma imkanı sunar. Helisel dişli olarak, çift helisel dişliler, kapalı dişli tahriklerinde yaygın olarak kullanılır.

8. Balıksırtı Dişli

Balıksırtı dişliler çift helisel dişliye çok benzer, ancak iki helisel yüzü ayıran bir boşlukları yoktur. Balıksırtı dişliler tipik olarak karşılaştırılabilir çift heliselden daha küçüktür ve yüksek şok ve titreşim uygulamaları için idealdir. Balıksırtı dişli takımı, üretim zorlukları ve yüksek maliyeti nedeniyle çok sık kullanılmamaktadır.

9. Hipoid Dişli

Hipoid dişliler, spiral konik dişliye çok benzer, ancak spiral konik dişlilerin aksine, kesişmeyen miller üzerinde çalışırlar. Hipoid düzende, pinyon dişliden farklı bir düzlemde ayarlandığından, miller, milin her iki ucundaki yataklar tarafından desteklenir.

10. Gönye DişlisiDişli Nedir? Tanımı, Parçaları, Türleri ve Faydaları

Gönye dişlileri hız oranı 1 olan konik dişlilerdir. Hız değiştirmeden güç aktarımının yönünü değiştirmek için kullanılırlar. Düz gönye ve spiral gönye dişlileri vardır. Spiral gönye dişlileri kullanırken eksenel yönde baskı kuvveti ürettikleri için baskı yataklarının kullanılması düşünülmelidir.

90° mil açılarına sahip olağan gönye dişlilerinin yanı sıra, diğer herhangi bir mil açısına sahip gönye dişlilerine açısal gönye dişlileri denir.